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解读华晨宝马全新1系三厢 奥迪A3有危险了

时间:2016-11-29    文章来源:车主之家     作者:admin

       在2016广州车展上,宝马发布了国产的全新宝马1系三厢版,这款车上市后或许将成为最便宜的宝马,并且很有可能会对现有的A级车市场带来新的冲击。这辆豪华品牌入门车型的实力到底如何呢?

       此次国产的宝马1系三厢版与以往的1系在定位上有很大的改变,首先就是新1系三厢版采用了UKL前驱平台,其实早在今年年初,宝马就推出了UKL前驱平台的国产宝马2系旅行车和新X1。

       UKL前驱平台的重大意义在于宝马有意在生产更多更注重空间和实用性、成本更低的入门车型。有人质疑新1系三厢版的中国特供车的身份,其实新1系三厢版是宝马德国总部和华晨宝马联合研发,针对中国市场推出的车型,而海外市场的新1系同样也是出自UKL前驱平台,只不过可能只提供两厢版本。

       新1系三厢版的官方宣传定位是“全新BMW 1系运动轿车”,即使是做前驱车,宝马也是将重点放在驾驶乐趣、 动力性能上,突出自家的传统优势。新1系三厢版,提供三种动力搭配,低配1.5T三缸发动机,调校功率136马 力,对应6AT变速箱。高配2.0T四缸发动机,两种功率版本,分为231马力和192马力。对应爱信提供的8AT变速箱。

       照这么来看,低配的1.5T动力数据也就是买菜车水平。想要运动估计还是得上高配。虽然目前还没有试驾,虽然新1系三厢版是前驱车,但表现还是比较令人期待的,毕竟转向及底盘调教向来是宝马的强项。

       内饰配置方面目前官方没有透露具体信息。设计上新1系三厢版没有太多亮点,配备了大尺寸显示屏。方向盘、仪表盘的造型与全新X1类似,挡把造型也和X1、2系旅行车,因为同样都是出自UKL前驱平台的。不出意外新1系三厢版具体配置水平将符合其入门级豪华车市场定位。

       新1系三厢版上市后最直接的竞争对手就是国产奥迪A3了,车身尺寸为4456/1803/1446mm,轴距为2670mm,与A3差不多,轴距比目前的进口1系两厢的2690mm还要短。不过因为采用的是前驱平台并且针对中国消费者研发,空间表现应该会比现款1系要好。

       参照目前国产奥迪A3的月均7到8千的销量来看,国人对这类豪华品牌入门车型还是比较认可的,国产奥迪A3在刚推出时,曾经被质疑级别尺寸和价格不相称。前期销量并不是特别好。后期加大优惠力度,所以有了现在的销量成绩。

       说明只要价格合理,不少的人愿意牺牲一下大车偏好,获得豪华品牌体验,证明空间换面子未尝不可,特别是那些经济条件宽松的年轻人,他们是这类豪华品牌车型的主要客户。所以新1系三厢想在市场上找到一席之位并不难。

       剩下最大的问题是价格了。根据以往来看,在动力配置接近的情况下,宝马与奥迪的国产车型之间,宝马会略高1-2万。目前奥迪A3起售价为18.49-28.10万,所以新1系三厢版起步价很可能会比A3贵1万,预计会是19.5万左右。

       不过另外一个要考虑的实际问题就是,前面也提到了目前A3的销量是靠大幅优惠拉回来的。A3在终端的优惠已经普遍高达2-3万元,也就是其实际售价不过16万。新1系上市后如果想单靠稍胜一筹的品牌号召力,以及19万的指导价去抢A3市场显然也是不太现实的,所以最终新1系可能也是会采取类似A3的策略,前期坚挺一阵,后期用优惠来走量。


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